大連商品交易所12月3日發(fā)布通知，自2021年6月15日起，調(diào)整鐵礦石期貨指定交割倉庫出庫費用最高限價。市場專家表示，此舉措將有利于縮小交割基差，促進期現(xiàn)收斂，便利更多鋼鐵企業(yè)參與鐵礦石期貨交易和交割。
根據(jù)通知，此次大商所對鐵礦石交割倉庫出庫費用的最高限價進行了下調(diào)。其中，汽車出庫費最高限價從10至15元/噸下調(diào)為8元/噸，火車出庫費最高限價從20至23元/噸下調(diào)為8元/噸，船舶出庫費最高限價從25至44元/噸下調(diào)為12元/噸（不含港建和港務(wù)費）。
根據(jù)市場專家測算，汽車、火車出庫費方面，按鐵礦石價格500至1000元/噸測算，廠庫資金成本約為3至8元/噸。此次大商所按照廠庫資金成本的上限，將汽車、火車出庫費調(diào)整為8元/噸，在能夠覆蓋廠庫資金成本的基礎(chǔ)上保留了廠庫交割收益空間。船舶出庫費方面，考慮到取料機取料、皮帶機運輸?shù)却俺鰩熳鳂I(yè)費用不超過12元/噸，此次大商所將鐵礦石交割中的船舶出庫費上限調(diào)整為12元/噸，以貼近船舶出庫實際費用情況。此外，港建費及港務(wù)費均為標準性費用，港務(wù)費實行政府定價，港建費由港口代收上繳且受政策性影響較大。因此，調(diào)整后的鐵礦石入庫費中不包含港建費及港務(wù)費。
此次交割倉庫出庫費調(diào)整后，預(yù)計為產(chǎn)業(yè)企業(yè)降低20%至73%的交割成本。以較為普遍的汽車、火車出庫交割方式為例，相比于調(diào)整前汽車出庫費用標準10至15元/噸、火車出庫費用標準20至23元/噸，調(diào)整后8元/噸的最高限價較調(diào)整前明顯減少，為鋼鐵企業(yè)切實有效降低了參與交割成本，有利于縮小交割基差和促進期現(xiàn)收斂。
大商所對鐵礦石期貨I2105合約實施交易限額
大連商品交易所12月3日公告稱，根據(jù)《大連商品交易所風(fēng)險管理辦法》，經(jīng)研究決定，自2020年12月7日交易時（即12月4日夜盤交易小節(jié)時）起，非期貨公司會員或者客戶在鐵礦石期貨I2105合約上單日開倉量不得超過10000手。該單日開倉量是指非期貨公司會員或者客戶當日在鐵礦石期貨合約上的買開倉數(shù)量與賣開倉數(shù)量之和。
套期保值交易和做市交易的開倉數(shù)量不受限制。具有實際控制關(guān)系的賬戶按照一個賬戶管理。
交易所可根據(jù)市場情況對交易限額進行調(diào)整。
